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5月13日，滴滴出行宣布了一则消息，其最新一轮融资取得了重要进展，苹果公司将以10亿美元投资本轮融资。这是滴滴创办至今获得的单笔最大投资数目。通过这次投资，苹果也成为了滴滴战略投资者。
滴滴出行创始人兼CEO程维表示：“Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。 滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择；帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。”
Apple CEO Tim Cook则表示：“滴滴彰显了中国iOS开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。”
作为世界科技行业的领先公司，苹果如此大手笔在中国科技公司身上投资尚属首次，苹果为何要在中国投资？为何要投滴滴？两者合作的基础与前景如何呢？我们来看一下。
一、苹果为何要在中国投资？
提起苹果，我们相当的往往是乔布斯，是一家提供优质科技产品的科技公司。而鲜为人知的是，苹果的财务操作也是高手。
美国的一项调查显示，苹果公司的避税手段非常高明。如果把苹果公司的海外资产带回美国，美国税收部门将可对其征税约592亿美元，而苹果避税的一个重要方式就是在海外投资。
美国企业最高所得税为35%，在全球排前列。按照美国税法，居民公司（在美国境内根据美国法律组成或创建的公司）就其来源于全世界的所得纳税。但是美国税法中的一些例外条款规定，只要海外的利润用于再投资、没有返回美国国内，该公司就可以暂时不为这部分利润缴税。
中国作为苹果全球最大的市场，多年来积累了大量的利润，这些利润如果不在中国投资，而是返回美国，就会被征收35%的所得税。如果有好的途径，做一个投资当然是理智的选择。所以苹果要那中国获得的利润在中国投资。
除了避税，苹果与中国政府之间的关系也很微妙。前不久。按照中国政府对网络发布内容、特别是对外资企业发布的内容实施了严格的监管。而4月份苹果的iTunes电影和iBooks商店就被封。这引发了苹果投资者的担忧。
美国注明的激进投资者伊坎就为此抛空了持有的4580万股苹果股票。
近期，库克将再次访华，不知是否与此事有关。不过按照美国人对中国政府公关的理解，在当地投资被视为友善的举动。
微软就曾经在中国大肆投资，获得了良好的政府关系，促进了微软产品在中国的推广。
而高通在遭遇反垄断调查，付出罚款之后，立即投资了中芯国际合作新技术，还把订单给了中芯国际。而英特尔更多多年来持续与中国科技公司合作。
所以，苹果这次在中国投资一方面可以财务避税，转移在中国的巨额利润，一方面还能搞好与政府的关系，为未来的商业计划铺路。可谓一举两得。
二、苹果为何要投资滴滴
滴滴成立已经数年，其发展有一个明显的策略。
首先，滴滴补贴出租车司机，培养人们用APP叫车的习惯，在司机中普及APP，培养大量用户。
然后，滴滴开始开放专车，绕开出租车，给专车司机补贴，形成专车与出租车的竞争。
而在政府废除出租车管理办法，网约车管理办法即将出台的时候，滴滴又开始引入自营约租车，降低补贴，逐步淘汰非专职的私家车。
通过三步走的计划，现在滴滴已经掌控了中国的网约车市场，将获得运营权，分享了原本属于各个城市出租车公司的蛋糕，可以名正言顺的收取服务费盈利。
滴滴已经过了烧钱补贴的阶段，进入到了收获的阶段。而苹果的进入恰是时候。
这次10亿美元给滴滴，滴滴不用去烧掉。而发展起来的业务是真正可以代来利润的业务。
当然，滴滴本身也不简单。数据显示，滴滴已经在中国拥有绝对领先的位置。覆盖400个城市，其中200个城市达到盈亏平衡点，日订单1100万，覆盖出租车、专车、顺风车、代驾、试驾、巴士、企业级等丰富的产品线，占据着中国网约专车87%的市场份额。2015年滴滴出行完成订单14.3亿，相当于整个美国移动出行市场的2倍。仅北京一个城市，滴滴的日订单量就相当于纽约每日全部移动出行量的6-7倍。
按照市场研究公司CB Insights数据，滴滴快的已经成为继Uber、小米、Airbnb之后的全球第四大最有价值“独角兽”。
按照1100万的订单计算，滴滴收一定比例服务费，很容易日进亿金，堪比中国移动。成为滴滴的投资者，即使没有IPO，只是吃红利也会获利丰厚。
所以苹果投资滴滴是可以吃蛋糕的。
此外，苹果正在搞苹果汽车，苹果汽车从目前的消息看是电动汽车，很可能会有无人驾驶功能。
电动汽车相比燃油车的优势是单位里程费用较低，对于私家车这个优势不明显，而对于一天几百公里的出租车，这个效益是很显著的。滴滴很有可能成为未来苹果汽车的下游客户。
同样，无人驾驶技术最大的效益也是用于替代成本高昂的出租车司机，无人驾驶技术实用化之后，苹果与滴滴合作，也可以分享一块大蛋糕。
而且，滴滴还有苹果没有的技术。
滴滴出行是一个移动的智能出行网络。包括随区域、时间变动的定价、订单的高效匹配、根据供需预测之后的司机运力调度等等。对于一个具体区域来说，滴滴“数据大脑”已经实现了提前15分钟时间达到超过88%准确率的预测，合理调度司机运力，缓解拥堵。
滴滴出行平台上每天的计算次数以10亿计，高峰时段，每一分钟的匹配就高达200万次；每天平台都要计算所有司机和订单的加乘；每天平台上新增数据50TB以上，每天路径规划次数达90亿次。
苹果要做无人驾驶，滴滴出行的数据都是宝贵的基础数据，可以用于无人驾驶系统对路线的深度学习，中国道路的实际大数据是谷歌都拿不到。 所以在技术上苹果与滴滴合作也非常划算。
最后，苹果的车联网平台CarPlay在于滴滴合作也变得更容易普及。
多种因素之下，苹果选择了滴滴。
三、你情我愿，前景美好
目前滴滴正在进行新一轮融资，这一轮融资规模据说达到20亿美元，而滴滴的估值据说已经达到了250亿美元的级别，俨然一家世界巨头，而这还是如今资本寒冬的数据，含金量远高于泡沫时期的什么450亿美元。
这次有苹果这种顶尖的科技公司投资，滴滴也是非常高兴的。除了财务上融资。苹果能给滴滴的帮助还有很多。
一方面，iPhone本身是滴滴的一个入口，而且是一个全球化的入口。这对滴滴的全球化非常有利。在中国滴滴已经拿下87.5%的市场，而全球滴滴还有很广阔的空间，滴滴未来是要与Uber争夺世界第一的。苹果的加盟让滴滴如虎添翼。
此外，未来的苹果汽车对滴滴也是很大的诱惑。约租车的主要成本一是汽油，二是司机的工资。而苹果未来的无人驾驶电动车恰恰可以解决这两个问题。苹果汽车本身的品牌也可以帮助滴滴拓展业务。要知道，特斯拉的约租车基本是供不应求的。
所以，滴滴很高兴的拿了苹果的10亿美元投资。
综合来看，这次投资算是双赢，苹果一举多得，滴滴也是一举多得，而两者合作后的前景更是美好。
滴滴可以在全球扩展业务，用未来的苹果汽车降低运营成本；而苹果先是做了一笔划算的财务投资，可以很快就有漂亮的财报。而后还给自己未来的产品找到一个全球化的大买主，至少首批Apple Car的销量不用担心了。而滴滴做的越大，越全球化，苹果汽车未来的需求就越大，苹果可以吃到投资的收益，还能吃到未来苹果汽车销售的利润。这无疑是一笔划算买卖。
库克确实是一个精明的商人。
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5月13日，滴滴出行宣布了一则消息，其最新一轮融资取得了重要进展，苹果公司将以10亿美元投资本轮融资。这是滴滴创办至今获得的单笔最大投资数目。通过这次投资，苹果也成为了滴滴战略投资者。
滴滴出行创始人兼CEO程维表示：“Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。 滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择；帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。”
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Apple CEO Tim Cook则表示：“滴滴彰显了中国iOS开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。”
作为世界科技行业的领先公司，苹果如此大手笔在中国科技公司身上投资尚属首次，苹果为何要在中国投资？为何要投滴滴？两者合作的基础与前景如何呢？我们来看一下。
一、苹果为何要在中国投资？
提起苹果，我们相当的往往是乔布斯，是一家提供优质科技产品的科技公司。而鲜为人知的是，苹果的财务操作也是高手。
美国的一项调查显示，苹果公司的避税手段非常高明。如果把苹果公司的海外资产带回美国，美国税收部门将可对其征税约592亿美元，而苹果避税的一个重要方式就是在海外投资。
美国企业最高所得税为35%，在全球排前列。按照美国税法，居民公司（在美国境内根据美国法律组成或创建的公司）就其来源于全世界的所得纳税。但是美国税法中的一些例外条款规定，只要海外的利润用于再投资、没有返回美国国内，该公司就可以暂时不为这部分利润缴税。
中国作为苹果全球最大的市场，多年来积累了大量的利润，这些利润如果不在中国投资，而是返回美国，就会被征收35%的所得税。如果有好的途径，做一个投资当然是理智的选择。所以苹果要那中国获得的利润在中国投资。
除了避税，苹果与中国政府之间的关系也很微妙。前不久。按照中国政府对网络发布内容、特别是对外资企业发布的内容实施了严格的监管。而4月份苹果的iTunes电影和iBooks商店就被封。这引发了苹果投资者的担忧。
美国注明的激进投资者伊坎就为此抛空了持有的4580万股苹果股票。
近期，库克将再次访华，不知是否与此事有关。不过按照美国人对中国政府公关的理解，在当地投资被视为友善的举动。
微软就曾经在中国大肆投资，获得了良好的政府关系，促进了微软产品在中国的推广。
而高通在遭遇反垄断调查，付出罚款之后，立即投资了中芯国际合作新技术，还把订单给了中芯国际。而英特尔更多多年来持续与中国科技公司合作。
所以，苹果这次在中国投资一方面可以财务避税，转移在中国的巨额利润，一方面还能搞好与政府的关系，为未来的商业计划铺路。可谓一举两得。
二、苹果为何要投资滴滴
滴滴成立已经数年，其发展有一个明显的策略。
首先，滴滴补贴出租车司机，培养人们用APP叫车的习惯，在司机中普及APP，培养大量用户。
然后，滴滴开始开放专车，绕开出租车，给专车司机补贴，形成专车与出租车的竞争。
而在政府废除出租车管理办法，网约车管理办法即将出台的时候，滴滴又开始引入自营约租车，降低补贴，逐步淘汰非专职的私家车。
通过三步走的计划，现在滴滴已经掌控了中国的网约车市场，将获得运营权，分享了原本属于各个城市出租车公司的蛋糕，可以名正言顺的收取服务费盈利。
滴滴已经过了烧钱补贴的阶段，进入到了收获的阶段。而苹果的进入恰是时候。
这次10亿美元给滴滴，滴滴不用去烧掉。而发展起来的业务是真正可以代来利润的业务。
当然，滴滴本身也不简单。数据显示，滴滴已经在中国拥有绝对领先的位置。覆盖400个城市，其中200个城市达到盈亏平衡点，日订单1100万，覆盖出租车、专车、顺风车、代驾、试驾、巴士、企业级等丰富的产品线，占据着中国网约专车87%的市场份额。2015年滴滴出行完成订单14.3亿，相当于整个美国移动出行市场的2倍。仅北京一个城市，滴滴的日订单量就相当于纽约每日全部移动出行量的6-7倍。
按照市场研究公司CB Insights数据，滴滴快的已经成为继Uber、小米、Airbnb之后的全球第四大最有价值“独角兽”。
按照1100万的订单计算，滴滴收一定比例服务费，很容易日进亿金，堪比中国移动。成为滴滴的投资者，即使没有IPO，只是吃红利也会获利丰厚。
所以苹果投资滴滴是可以吃蛋糕的。
此外，苹果正在搞苹果汽车，苹果汽车从目前的消息看是电动汽车，很可能会有无人驾驶功能。
电动汽车相比燃油车的优势是单位里程费用较低，对于私家车这个优势不明显，而对于一天几百公里的出租车，这个效益是很显著的。滴滴很有可能成为未来苹果汽车的下游客户。
同样，无人驾驶技术最大的效益也是用于替代成本高昂的出租车司机，无人驾驶技术实用化之后，苹果与滴滴合作，也可以分享一块大蛋糕。
而且，滴滴还有苹果没有的技术。
滴滴出行是一个移动的智能出行网络。包括随区域、时间变动的定价、订单的高效匹配、根据供需预测之后的司机运力调度等等。对于一个具体区域来说，滴滴“数据大脑”已经实现了提前15分钟时间达到超过88%准确率的预测，合理调度司机运力，缓解拥堵。
滴滴出行平台上每天的计算次数以10亿计，高峰时段，每一分钟的匹配就高达200万次；每天平台都要计算所有司机和订单的加乘；每天平台上新增数据50TB以上，每天路径规划次数达90亿次。
苹果要做无人驾驶，滴滴出行的数据都是宝贵的基础数据，可以用于无人驾驶系统对路线的深度学习，中国道路的实际大数据是谷歌都拿不到。 所以在技术上苹果与滴滴合作也非常划算。
最后，苹果的车联网平台CarPlay在于滴滴合作也变得更容易普及。
多种因素之下，苹果选择了滴滴。
三、你情我愿，前景美好
目前滴滴正在进行新一轮融资，这一轮融资规模据说达到20亿美元，而滴滴的估值据说已经达到了250亿美元的级别，俨然一家世界巨头，而这还是如今资本寒冬的数据，含金量远高于泡沫时期的什么450亿美元。
这次有苹果这种顶尖的科技公司投资，滴滴也是非常高兴的。除了财务上融资。苹果能给滴滴的帮助还有很多。
一方面，iPhone本身是滴滴的一个入口，而且是一个全球化的入口。这对滴滴的全球化非常有利。在中国滴滴已经拿下87.5%的市场，而全球滴滴还有很广阔的空间，滴滴未来是要与Uber争夺世界第一的。苹果的加盟让滴滴如虎添翼。
此外，未来的苹果汽车对滴滴也是很大的诱惑。约租车的主要成本一是汽油，二是司机的工资。而苹果未来的无人驾驶电动车恰恰可以解决这两个问题。苹果汽车本身的品牌也可以帮助滴滴拓展业务。要知道，特斯拉的约租车基本是供不应求的。
所以，滴滴很高兴的拿了苹果的10亿美元投资。
综合来看，这次投资算是双赢，苹果一举多得，滴滴也是一举多得，而两者合作后的前景更是美好。
滴滴可以在全球扩展业务，用未来的苹果汽车降低运营成本；而苹果先是做了一笔划算的财务投资，可以很快就有漂亮的财报。而后还给自己未来的产品找到一个全球化的大买主，至少首批Apple Car的销量不用担心了。而滴滴做的越大，越全球化，苹果汽车未来的需求就越大，苹果可以吃到投资的收益，还能吃到未来苹果汽车销售的利润。这无疑是一笔划算买卖。
库克确实是一个精明的商人。